3月18日，浦梅鐵路連城段全面復工，記者在控制性工程上園隧道看到，工人們正戴著口罩進行路基找平層施工，為即將開始的軌道鋪設做準備工作。據了解，至3月上旬，項目連城段40公里全部復工，建設者們正為全面建成作最后沖刺。
浦梅鐵路連城段途經北團、隔川、林坊、文亨和朋口等5個鄉（鎮），線路長約40公里，總投資約24.5億元，建設期為4.5年。其中，連城站是重要節點工程，建筑面積4000平方米，站場規模為2臺4線。經過3年多的施工，連城段項目到春節前主體工程已基本完工，路基、隧道全部貫通，橋梁T梁架設基本完成，目前正進行路基附屬工程、邊坡防護工程等施工。
浦梅鐵路福建段自南平浦城站引出，經武夷山、邵武、泰寧、建寧、寧化、清流、連城后引入贛龍鐵路冠豸山站，出站后沿贛龍鐵路經過雙龍鐵路，進入廣東境內。福建境內全長485公里，總投資290億元，其中建寧至冠豸山段已于2016年4月22日正式開工，計劃2021年5月建成投運，力爭2020年底建成。建寧至冠豸山段正線全長162公里，是連接贛瑞龍鐵路、昌福鐵路、合福鐵路的重要干線，建成后將與贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路形成閉環，擴大環閩動車圈的輻射范圍，將閩西北革命老區納入環閩鐵路通道，結束寧化、清流等閩西北革命老區沒有鐵路的歷史，帶動老區人民走上發展的快車道。
來源：閩西新聞網
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